In het kort: rijdt u een Toyota Prius, Auris, Yaris of Lexus CT 200h uit 2010–2016? Dan bent u bij ons aan het goede adres, want wij kennen de zwakke plekken van deze auto's. Wij testen en reviseren de hybride accu, reinigen de EGR, onderhouden de omvormerkoeling en maken de remmen weer soepel. Bovendien onderhouden wij oudere plug-in hybrides, zoals de Outlander PHEV, Golf GTE en A3 e-tron, als voordelig alternatief voor de dealer.
Liever bellen? 020-623 6491
Deze hybrides zijn inmiddels tien jaar of ouder, en dan vragen een paar onderdelen extra aandacht. Daarom richten wij ons op precies die punten.
Wij meten elk cellenblok van de hoogvoltaccu apart en lezen de foutcodes uit, zoals P0A80. Bovendien maken wij de koelventilator van de accu schoon, want door een verstopte ventilator raakt de accu oververhit.
Over de accutest · Foutcodes per merk · Omvormer (inverter) en boordlader
Is één blok zwak, dan hoeft de hele accu meestal niet nieuw. Wij plaatsen dan een gereviseerd (refurbished) accupakket. Daarna leren wij het pakket in en maken wij een proefrit.
De 1.8-motor (2ZR-FXE) stuurt uitlaatgas terug via de EGR. Daardoor raken de EGR-klep, de EGR-koeler en het inlaatspruitstuk vervuild. Gaat de motor pingelen of haperen? Dan reinigen wij het hele systeem, want zo voorkomt u schade aan de koppakking.
De omvormer heeft een eigen koelcircuit met een elektrische pomp. Valt die pomp uit, dan raakt de omvormer oververhit en verschijnt vaak code P0A93. Daarom verversen wij de koelvloeistof volgens voorschrift en testen wij de pomp.
Een hybride remt vooral op de elektromotor. Daardoor roesten remklauwen en schijven sneller vast. Wij schakelen eerst de elektronische remregeling uit, en daarna reinigen, smeren of vervangen wij de remmen.
Een complete beurt volgens fabrieksvoorschrift, plus een controle van de accu, kabels, koeling en foutcodes. Kleine beurt vanaf €149, grote beurt vanaf €279. Onderdelen rekenen wij apart.
Deze vier modellen zien wij het vaakst. Staat uw Toyota of Lexus er niet bij, zoals een Prius 2, Prius+, C-HR of RAV4? Vraag het ons dan gerust.
1.8 Hybrid Synergy Drive. Let op: hybride accu, koelventilator, EGR en omvormerpomp.
Dezelfde 1.8-techniek als de Prius 3. Daarom vragen ook hier de EGR en de accukoeling aandacht.
1.5 Hybrid Synergy Drive. Compacte accu, en een refurbished pakket is hier extra voordelig.
Onder de luxe zit de 1.8-techniek van de Prius 3. Zo profiteert u van dezelfde kennis, tegen een garagetarief.
Veel plug-in hybrides uit 2014–2018 rijden nu bij een tweede eigenaar. Vaak is de dealer dan duur, terwijl de auto juist nu wat extra zorg nodig heeft. Daarom onderhouden en repareren wij deze auto's volgens fabrieksvoorschrift, en wij werken het onderhoudsboekje gewoon bij.
Bovendien zijn wij officieel DSG Service Dealer. Zo repareren wij ook de hybride DSG DQ400 (0DD) van de GTE en e-tron: diagnose €150, mechatronic vanaf €2.999.
Accucapaciteit, laden en de koeling van het pakket.
Laadproblemen, accucapaciteit en de DSG DQ400.
Dezelfde techniek als de Golf GTE, ook als Variant.
Deelt veel met de Golf GTE, dus ook de hybride DSG.
In een hybride zit een spanning die levensgevaarlijk kan zijn. Daarom mag niet elke garage eraan werken. Wij zijn GMTO-erkend hybride specialist, en onze monteurs zijn sinds mei 2021 gecertificeerd via Hybrid/EV Pro (TECH360).
Onze focus ligt op Toyota en Lexus, maar wij onderhouden ook andere hybrides en elektrische auto's.
Formentor e-Hybrid, Leon e-Hybrid, Octavia iV, Superb iV
XC60 en XC90 T8, V60 T6 en T8
Niro, Ioniq, Sportage en Tucson hybride
330e, 530e, X5 xDrive40e, C 350 e
Plan online of bel ons. Noem uw kenteken, dan weten wij welk model het is.
Eerst lezen wij de auto uit en testen wij de accu, de koeling en de remmen.
Daarna bellen wij u met de uitkomst en de prijs. Geen akkoord, geen reparatie: u betaalt dan alleen de diagnose.
Tot slot haalt u de auto op met een heldere factuur, een bijgewerkt onderhoudsboekje en BOVAG-garantie.
Dit zijn de 10 vragen die wij het vaakst krijgen over uw Toyota, Lexus of plug-in hybride, met een kort en eerlijk antwoord. De prijzen staan er direct bij; de andere antwoorden opent u met een klik op de vraag.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Ja. Wij zijn gespecialiseerd in de Toyota Prius (3e generatie), Auris Hybrid, Yaris Hybrid en Lexus CT 200h van 2010 tot 2016. Wij kennen de zwakke plekken van deze auto's, zoals de hybride accu, de EGR, de omvormerkoeling en de remmen. Bovendien zijn wij GMTO-erkend en gecertificeerd via Hybrid/EV Pro (TECH360).
Een hybride accutest kost €99, of €75 in combinatie met een onderhoudsbeurt. Wij meten elk cellenblok apart en controleren ook de koelventilator van de accu. Daarna weet u precies hoe de accu ervoor staat.
Vaak wel. Bij een Toyota-hybride zien wij per cellenblok welk deel zwak is. Daardoor is een gereviseerd (refurbished) accupakket vaak een goede keuze. Een refurbished pakket voor een Prius 3 kost vanaf €973 en voor een Yaris Hybrid vanaf €839, plus €200 voor de- en montage. De werkelijke prijs geven wij na de accutest. Alle accuprijzen per model.
De 1.8-motor (2ZR-FXE) van deze auto's stuurt uitlaatgas terug naar de inlaat via de EGR. Na verloop van tijd raken de EGR-klep, de EGR-koeler en het inlaatspruitstuk vervuild met roet. Dan gaat de motor pingelen of haperen, en in het ergste geval raakt de koppakking beschadigd. Daarom reinigen wij het hele EGR-systeem. U krijgt de prijs vooraf, na inspectie.
De omvormer zet de accustroom om voor de elektromotoren. Hij heeft een eigen koelcircuit met een elektrische pomp. Valt die pomp uit of is de koelvloeistof oud, dan raakt de omvormer oververhit en verschijnt vaak code P0A93. Daarom vervangen wij de koelvloeistof volgens voorschrift en controleren wij de pomp.
Een hybride remt grotendeels op de elektromotor. Daardoor gebruikt u de remschijven en remklauwen weinig, en dus roesten ze sneller vast. Wij reinigen en smeren de klauwen en vervangen versleten delen. Voordat wij aan de remmen werken, schakelen wij de elektronische remregeling uit, want anders kan die onverwacht remdruk opbouwen.
Ja. Wij onderhouden plug-in hybrides zoals de Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Golf GTE, Passat GTE en Audi A3 e-tron volgens fabrieksvoorschrift. Wij werken het onderhoudsboekje bij en u krijgt vooraf een prijs. Bovendien lezen wij de accucapaciteit uit en lossen wij laadproblemen op.
Ja. Als officieel DSG Service Dealer-servicepunt repareren wij ook de hybride DSG DQ400 (0DD) van de Golf GTE, Passat GTE en Audi A3 e-tron. Een diagnose van deze bak kost €150 en een mechatronic vanaf €2.999. Alle DSG-prijzen.
Een hybride kleine beurt kost vanaf €149 en een hybride grote beurt vanaf €279, inclusief arbeid, motorolie, btw en een controle van het hybride systeem. Onderdelen rekenen wij apart. U krijgt altijd vooraf een prijsopgave.
De APK voor een hybride of elektrische auto kost €79 all-in, dus inclusief btw en EOBD-test. U kunt de APK combineren met een onderhoudsbeurt. Alles over de APK.
