Refurbished accupakket
Wij vervangen de defecte celmodule en controleren daarna het hele pakket. De prijs gaat uit van één defecte module; zijn er meer kapot, dan bellen wij u eerst met de nieuwe prijs.
Vanaf€693
Prijzen per model
GMTO-erkend · Hybrid/EV Pro
Hybride accupakket vervangen: prijzen per model
In het kort: is de hoogvoltaccu van uw hybride of elektrische auto op? Dan kiest u bij ons voor een refurbished accupakket vanaf €693 of een nieuw accupakket vanaf €1.960, inclusief btw. De kosten voor de- en montage ziet u apart per model, vanaf €200. Eerst testen wij de accu, zodat u zeker weet dat vervangen nodig is. De werkelijke prijs kunnen wij daarom pas na die diagnose geven. Rijdt u een Toyota Prius, Auris, Yaris of Lexus CT 200h? Daarin zijn wij gespecialiseerd, en juist bij deze modellen is een refurbished pakket vaak verrassend voordelig.
Liever bellen? 020-623 6491
Uw keuze
Refurbished of nieuw?
Een hybride accu bestaat uit een aantal celmodules. Vaak is maar één module kapot. Daarom is een refurbished accu meestal de slimste keuze, want u betaalt dan alleen voor wat echt nodig is.
Nieuw accupakket
Een volledig nieuw accupakket, dus alle cellen zijn nieuw. Voor de Golf GTE is er bovendien een Long Range-uitvoering met meer elektrisch bereik.
Vanaf€1.960
Prijzen per model
Prijslijst
Prijzen per merk en model
De prijzen voor het accupakket en voor de- en montage zijn inclusief btw. Wilt u weten welke foutcodes op een defecte accu wijzen? Kijk dan in onze kennisbank met foutcodes per merk.
Audi
De A3 e-tron heeft een lithium-ion-pakket en deelt veel techniek met de Golf GTE. Daarom kennen wij deze accu goed, net als de hybride DSG-bak die erbij hoort.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| A3 e-tron2016–2018 | €3.303 | €13.468 | €400Plug-in hybride |
BMW
BMW werkt met eigen foutcodes van zes tekens, zoals 21F09B. Wij lezen ze uit met BMW-diagnoseapparatuur. Bovendien controleren wij bij een plug-in BMW ook de laadaansluiting en de koeling van het pakket.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| 225xe2014–2018 | €3.304 | €12.705 | €400Plug-in hybride |
| 330e2015–2018 | €2.702 | €11.774 | €400Plug-in hybride |
| 530e / ActiveHybrid 52013–2017 | €3.643 | €13.468 | €400Plug-in hybride |
| X5 xDrive40e2015–2018 | €3.304 | €12.705 | €600Groot pakket of elektrisch |
| 740e2015–2019 | €3.643 | €13.468 | €600Groot pakket of elektrisch |
| ActiveHybrid 3 (335i)2011–2014 | op aanvraag | €4.998 | €400Plug-in hybride |
| ActiveHybrid 5 (535i)2011–2016 | op aanvraag | €4.998 | €400Plug-in hybride |
| ActiveHybrid 7 (740i)2012–2015 | op aanvraag | €4.998 | €400Plug-in hybride |
Chevrolet
De Volt heeft een groot lithium-ion-pakket in de middentunnel, net als de Opel Ampera. Een refurbished pakket is hier vaak de beste keuze, want een nieuw pakket is duur.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Volt2011–2015 | €1.610tot €3.353 | €11.858 | €600Groot pakket of elektrisch |
Citroën
De DS5 Hybrid4 heeft een nikkel-metaalhydride-accu. Die is eenvoudiger van opbouw, en daardoor is een revisie relatief voordelig.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| DS5 Hybrid2011–2015 | €1.228 | €3.304 | €200Compacte hybride |
| C5 Aircross Hybrid– | €5.506 | op aanvraag | €400Plug-in hybride |
Fiat
De 500e is volledig elektrisch. Daarom draait alles om de conditie van het grote accupakket; wij meten eerst de cellen voordat wij een prijs geven.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| 500e2013–2016 | €1.610tot €3.182 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
Ford
Bij de Kuga III gaat het om het lithium-ion-pakket van de hybride uitvoering. Vaak is één module zwak, en dan is een refurbished pakket de voordeligste oplossing.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Kuga III (DKF)2019–2024 | €1.686 | op aanvraag | €400Plug-in hybride |
Honda
Honda's IMA-hybrides hebben een compacte nikkel-metaalhydride-accu achter de achterbank. Daardoor is het in- en uitbouwen relatief snel klaar.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Civic Hybrid IMA2006–2011 | €903 | €2.233 | €200Compacte hybride |
| Insight IMA2009–2014 | €1.058 | €2.303 | €200Compacte hybride |
| Jazz Hybrid IMA2011–2015 | €875 | €2.303 | €200Compacte hybride |
| CR-Z IMA2010–2014 | €1.058 | op aanvraag | €200Compacte hybride |
Hyundai
De Kona heeft een groot lithium-ion-pakket onder de vloer. Hyundai gebruikt eigen codes die met P1AA beginnen, die wij met merkdiagnose uitlezen.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Kona2018–heden | €3.304 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
Land Rover
Bij deze Range Rover-hybrides is het accupakket groot en zwaar. Daarom testen wij altijd eerst grondig, zodat u niet onnodig een duur pakket betaalt.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Range Rover Sport / Evoque Hybrid2015–2017 | €14.369 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
Lexus
Lexus gebruikt dezelfde hybridetechniek als Toyota, meestal met een nikkel-metaalhydride-accu. Ook hier zien wij aan de metingen per cellenblok precies welk deel zwak is.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| CT 200h2010–2014 | €1.253 | €2.372 | €200Compacte hybride |
| GS 450h2006–2016 | €1.673 | €3.825 | €200Compacte hybride |
| IS 300h2013–2017 | €1.516 | €2.965 | €200Compacte hybride |
| RX 400h2005–2009 | €1.673 | €4.235 | €200Compacte hybride |
| RX 450h2008–2015 | €1.673 | €4.235 | €200Compacte hybride |
Voor Lexus lezen wij de foutcodes uit tijdens de accutest.
Mercedes-Benz
Bij de plug-in modellen (C 350 e, E 350 e) zit een lithium-ion-pakket achterin. De S 400 Hybrid heeft juist een kleine lithium-ion-accu, en daarom verschilt de aanpak per model.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| C 350 e plug-in2015–2018 | €4.998 | €11.858 | €400Plug-in hybride |
| E 350 e plug-in (W213)2016–2018 | €6.692 | €11.858 | €400Plug-in hybride |
| E 300 Hybrid (W212)2011–2012 | €4.151 | €18.150 | €200Compacte hybride |
| S 400 Hybrid (W221)2009–2013 | €5.845 | €18.906 | €200Compacte hybride |
| S 400 Hybrid (W222)2013–2017 | €5.845 | €18.906 | €200Compacte hybride |
Mini
De Countryman Cooper SE gebruikt BMW-techniek en dus ook BMW-foutcodes. Wij lezen die uit met dezelfde diagnoseapparatuur als voor uw BMW.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Countryman Cooper SE (F60)2017–2023 | €3.304 | €12.705 | €400Plug-in hybride |
Mitsubishi
De Outlander PHEV is een van de meest verkochte plug-in hybrides in Nederland. Het grote pakket zit onder de vloer, en daarom valt hij in de zwaarste montagegroep.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Outlander PHEV2013–2018 | €3.135 | €12.705 | €600Groot pakket of elektrisch |
Opel
De Ampera heeft hetzelfde pakket als de Chevrolet Volt. Wij vervangen bij een refurbished pakket alleen de zwakke modules, zodat u veel geld bespaart.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Ampera2011–2015 | €1.610 | €11.858 | €600Groot pakket of elektrisch |
| Ampera-e2017–2020 | op aanvraag | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
Peugeot
De Hybrid4-modellen (3008 en 508) combineren een dieselmotor met een elektromotor op de achteras. De nikkel-metaalhydride-accu is relatief klein, en daardoor is vervangen goed te doen.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| 3008 Hybrid42011–2015 | €1.228 | €3.304 | €200Compacte hybride |
| 508 Hybrid42011–2017 | €1.228 | €3.304 | €200Compacte hybride |
Porsche
Bij de Cayenne en Panamera hybride hangt de prijs sterk af van het aantal zwakke modules. Daarom geven wij voor een refurbished pakket een bandbreedte en na de test een vaste prijs.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Cayenne S Hybrid2010–2014 | €6.769tot €11.179 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
| Cayenne S E-Hybrid2014–2017 | €6.769tot €11.179 | €29.494 | €600Groot pakket of elektrisch |
| Panamera S Hybrid2011–2013 | €6.769tot €11.179 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
| Panamera S E-Hybrid2013–2016 | €6.769tot €11.179 | €29.494 | €600Groot pakket of elektrisch |
Tesla
Een Tesla-accu bestaat uit grote modules met elk honderden cellen. Een volledig nieuw pakket is daarom zelden nodig; vaak volstaat het vervangen van één module.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Model S 852013–2016 | €4.193tot €11.011 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
| Model 3– | €5.922tot €11.011 | op aanvraag | €600Groot pakket of elektrisch |
Voor Tesla lezen wij de foutcodes uit tijdens de accutest.
Toyota
Toyota slaat per cellenblok een eigen code op, van P3011 (blok 1) tot P3019 (blok 9). Zo zien wij precies welk blok zwak is, en daardoor is een refurbished accu bij Toyota vaak verrassend voordelig.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Prius II2004–2009 | €693 | €2.373 | €200Compacte hybride |
| Prius III2010–2016 | €973 | €2.372 | €200Compacte hybride |
| Auris Hybrid (1e generatie)2010–2013 | €903 | €2.372 | €200Compacte hybride |
| Auris Hybrid (2e generatie)2013–2016 | €1.043 | €2.443 | €200Compacte hybride |
| Yaris Hybrid2012–2019 | €839 | €1.960 | €200Compacte hybride |
| C-HR Hybridvanaf 2016 | €1.567 | op aanvraag | €200Compacte hybride |
| RAV4 Hybrid2012–2019 | €1.397 | op aanvraag | €200Compacte hybride |
Volkswagen
De GTE-modellen hebben een lithium-ion-pakket, de Jetta Hybrid en Touareg Hybrid een kleiner pakket. Bovendien repareren wij als DSG Service Dealer ook de hybride DSG-bak van de GTE.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| Golf GTE (VII)2014–2017 | €3.304 | €13.552Long Range €10.587 | €400Plug-in hybride |
| Jetta Hybrid2012–2015 | €2.457 | €5.929 | €200Compacte hybride |
| Passat GTE2015–2018 | €3.815 | €13.552 | €400Plug-in hybride |
| Touareg Hybrid2010–2014 | €5.845 | €13.552 | €600Groot pakket of elektrisch |
Volvo
Bij de XC60 en XC90 T8 zit het accupakket in de middentunnel, bij de V60 Plug-in onder de kofferbakvloer. Daardoor verschilt het werk per model, maar alle drie de pakketten zijn goed te reviseren.
| Model | Refurbished* | Nieuw (richtprijs) | De- en montage |
|---|---|---|---|
| V60 Plug-in Hybrid2013–2018 | €4.998 | €8.894 | €400Plug-in hybride |
| XC60 Plug-in (T8)2016–2019 | €4.151tot €4.830 | €11.774 | €600Groot pakket of elektrisch |
| XC90 Plug-in (T8)2014–2018 | €4.151tot €4.830 | €11.774 | €600Groot pakket of elektrisch |
Alle prijzen zijn een indicatie: de werkelijke prijs kunnen wij pas geven na de diagnose van uw accu.
De nieuwprijzen zijn richtprijzen inclusief btw. Voor uw auto maken wij daarom altijd een offerte op maat.
* Voor een refurbished accupakket rekenen wij met het vervangen van één zwakke celmodule. Moeten wij meer modules vervangen, dan stijgt de prijs, en dan bellen wij u eerst.
Staat uw model er niet bij? Vraag een prijs aan.
De- en montage
Wat kost het in- en uitbouwen?
De montageprijs hangt af van waar het accupakket zit en hoe zwaar het is. Daarom delen wij elk model in een van drie groepen in. In de prijslijst ziet u per model in welke groep het valt.
Bij elke montage maken wij eerst het hoogvoltsysteem spanningsvrij. Daarna bouwen wij het oude pakket uit en het nieuwe in, en tot slot leren wij de accu in en maken wij een proefrit. Dat zit allemaal in de prijs.
| Groep | Tijd | De- en montage |
|---|---|---|
| Compacte hybrideaccu onder de achterbank of in de kofferbak | ca. 2 uur | €200 |
| Plug-in hybridegroter pakket, systeem spanningsvrij maken en inleren | ca. 4 uur | €400 |
| Groot pakket of elektrischzwaar pakket onder de vloer, met tillift | ca. 6 uur | €600 |
Zo werkt het
Nieuwe hybride accu in vier stappen
Accutest
Eerst lezen wij de foutcodes uit en meten wij elke celmodule. Zo weten wij zeker dat de accu de oorzaak is.
Advies en prijs
Pas na de diagnose kennen wij de werkelijke prijs. Daarna adviseren wij refurbished of nieuw, en krijgt u vooraf de totaalprijs: accupakket plus de- en montage.
Veilig vervangen
Vervolgens maakt een gecertificeerde monteur het systeem spanningsvrij en vervangt hij het accupakket.
Inleren en testen
Tot slot leren wij de accu in, wissen wij de foutcodes en maken wij een proefrit.
Veelgestelde vragen
Over de hybride accu
Dit zijn de 6 vragen die wij het vaakst krijgen over de hybride accu, met een kort en eerlijk antwoord. De prijzen staan er direct bij; de andere antwoorden opent u met een klik op de vraag.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Wat kost een nieuwe hybride accu?
Een nieuw accupakket kost bij ons vanaf €1.960 (Toyota Yaris Hybrid) tot €29.494 (Porsche E-Hybrid). Dat zijn richtprijzen, dus u vraagt voor uw auto een offerte aan. Een refurbished accupakket is veel voordeliger: vanaf €693. Daarbij komen de kosten voor de- en montage, vanaf €200. Alle prijzen zijn inclusief btw. De werkelijke prijs geven wij pas na de diagnose.
Wat kost het in- en uitbouwen van een hybride accu?
Dat hangt af van waar het accupakket zit en hoe zwaar het is. Bij een compacte hybride zoals een Toyota of Lexus kost de- en montage €200. Bij een plug-in hybride en bij grote pakketten onder de vloer duurt het langer, en daarom is de prijs hoger. Spanningsvrij maken, inleren en een proefrit zitten er altijd bij. Montageprijzen per groep.
Wat is het verschil tussen een nieuw en een refurbished accupakket?
Bij een refurbished accupakket vervangen wij alleen de defecte celmodules en blijft de rest van het pakket in gebruik. Daardoor is het een stuk goedkoper. Een nieuw accupakket is volledig nieuw en gaat daarom het langst mee.
Waarom kan de prijs van een refurbished accu verschillen?
De vermelde prijs gaat uit van het vervangen van één defecte celmodule. Zijn er meer modules kapot, dan is de revisie groter en stijgt de prijs. Daarom testen wij eerst de accu, zodat u vooraf de juiste prijs krijgt.
Hoe weet ik of mijn hybride accu kapot is?
Vaak brandt er een storingslampje, rijdt de auto minder ver elektrisch of slaat de benzinemotor vaker aan. Bovendien slaat de auto een foutcode op, zoals P0A80 bij Toyota, P0AA6 bij Volkswagen of 21F09B bij BMW. Met een hybride accutest van €99 weet u zeker hoe het zit.
Mag 't Amsterdammertje een hybride accu vervangen?
Ja. Wij zijn GMTO-erkend en onze monteurs zijn sinds mei 2021 gecertificeerd als Hybrid/EV Pro (TECH360). Daardoor mogen wij veilig aan het hoogvoltsysteem werken. Meer over onze erkenning.
Ook voor uw hybride
Meer van onze diensten
Bezoek ons
Aan de Amstel, schuin tegenover Carré
- Adres
- Amstel 340-342, 1017 AS Amsterdam
- Telefoon
- 020-623 6491
- [email protected]
- Open
- maandag t/m vrijdag 08:15–17:00
- OV
- Weesperplein (metro en tram), 5 minuten lopen
