Onderhoud van uw plug-in hybride in Amsterdam
In het kort: rijdt u een oudere plug-in hybride, zoals een Mitsubishi Outlander PHEV, Volkswagen Golf GTE, Passat GTE of Audi A3 e-tron? Dan onderhouden wij die volgens fabrieksvoorschrift, voor een eerlijk garagetarief. Bovendien lezen wij de accucapaciteit uit, lossen wij laadproblemen op en repareren wij de hybride DSG zelf.
Liever bellen? 020-623 6491
Uw plug-in hybride is nu van u. Wij helpen u verder.
Veel plug-in hybrides uit 2014–2018 rijden inmiddels bij een tweede eigenaar. Juist nu vraagt de auto wat extra zorg, terwijl de dealer vaak duur is. Daarom bieden wij hetzelfde vakwerk, met een vooraf afgesproken prijs.
Onderhoud
Volgens fabrieksvoorschrift. Ook de olie, want die veroudert, ook als de motor weinig draait.
Accucapaciteit
Wij lezen uit hoeveel capaciteit de accu nog heeft. Zo weet u waar u staat.
Laden
Laadt de auto niet of af en toe? Dan controleren wij laadpoort, kabel en boordlader.
Koeling en remmen
De accu heeft koeling nodig, en de remmen roesten sneller vast door het elektrisch remmen.
Plug-in hybrides die wij vaak zien
| Model | Waar wij op letten |
|---|---|
| Mitsubishi Outlander PHEV | Accucapaciteit, laden (ook snelladen), koeling van de accu en de remmen |
| Volkswagen Golf GTE | Accucapaciteit, laadpoort en de hybride DSG DQ400 |
| Volkswagen Passat GTE | Dezelfde techniek als de Golf GTE, ook als Variant |
| Audi A3 e-tron | Deelt veel met de Golf GTE, dus ook de hybride DSG |
| Ook welkom | Volvo T6/T8, BMW 330e en 225xe, Skoda iV, Cupra e-Hybrid en Kia Niro PHEV |
Een nieuw of refurbished accupakket nodig? Bekijk de prijzen per model.
Hybride én DSG-specialist onder één dak
Als officieel DSG Service Dealer repareren wij de hybride DSG DQ400 (0DD) van de Golf GTE, Passat GTE en A3 e-tron zelf. Daardoor hoeft uw auto niet heen en weer tussen twee garages.
Over uw plug-in hybride
Dit zijn de 6 vragen die wij het vaakst krijgen over uw plug-in hybride, met een kort en eerlijk antwoord. De prijzen staan er direct bij; de andere antwoorden opent u met een klik op de vraag.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Mag ik mijn plug-in hybride buiten de dealer laten onderhouden?
Ja. Wij onderhouden uw plug-in hybride volgens fabrieksvoorschrift, met onderdelen van A-kwaliteit, en werken het onderhoudsboekje bij. Bovendien zijn wij GMTO-erkend en gecertificeerd via Hybrid/EV Pro (TECH360) voor werk aan het hoogvoltsysteem.
Heeft een plug-in hybride minder onderhoud nodig?
Nee. De benzinemotor draait minder vaak, maar de olie veroudert toch. Daarom geldt voor de olie ook een termijn in tijd, niet alleen in kilometers. Bovendien vragen de remmen, de koeling van de accu en het laadsysteem aandacht.
Mijn plug-in hybride rijdt minder ver op stroom. Is de accu op?
Niet altijd. Wij lezen eerst de resterende accucapaciteit uit. Soms ligt het aan het laden, aan de koeling of aan een instelling. Zo weet u zeker of de accu echt aan vervanging toe is.
Mijn auto laadt niet meer. Wat nu?
Wij controleren de laadkabel, de laadpoort en de boordlader, en lezen de foutcodes uit. Vaak zit het probleem in de laadpoort of een sensor, en dan is de reparatie beperkt. Is de boordlader zelf defect, dan is die vaak te reviseren; zie de foutcodes van de boordlader. U krijgt altijd eerst een prijs.
Repareren jullie de DSG van de Golf GTE en Audi A3 e-tron?
Ja. Als officieel DSG Service Dealer-servicepunt repareren wij de hybride DSG DQ400 (0DD). Een diagnose kost €150 en een mechatronic vanaf €2.999.
Wat kost onderhoud aan een plug-in hybride?
Een hybride kleine beurt kost vanaf €149 en een grote beurt vanaf €279, inclusief arbeid, motorolie en btw. Onderdelen rekenen wij apart. De exacte prijs hangt af van uw model, en u krijgt die altijd vooraf.
Aan de Amstel, schuin tegenover Carré
- Adres
- Amstel 340-342, 1017 AS Amsterdam
- Telefoon
- 020-623 6491
- [email protected]
- Open
- maandag t/m vrijdag 08:15–17:00
- OV
- Weesperplein (metro en tram), 5 minuten lopen
