Omvormer (inverter) en boordlader: foutcodes per merk
In het kort: de omvormer (inverter) en de boordlader zijn de dure elektronica van een hybride of elektrische auto. Toch hoeft u ze lang niet altijd nieuw te kopen. Bij een aantal foutcodes is de module te maken: dan reviseren wij hem. Bij andere codes zit de oorzaak elders, en dan is de module niet te maken én ook niet de schuldige. Hieronder ziet u het per merk.
Wat doen de omvormer (inverter) en de boordlader?
De omvormer zet de gelijkstroom van de hoogvoltaccu om in wisselstroom voor de elektromotor, en andersom als de auto remt. Vaak zit er ook een omzetter in die de spanning verhoogt en die de 12-voltaccu laadt. Gaat hij stuk, dan rijdt de auto meestal niet meer of alleen in een noodprogramma.
De boordlader zit alleen in plug-in hybrides en elektrische auto's. Hij zet de wisselstroom van de laadpaal om in gelijkstroom voor de accu. Laadt de auto niet meer, dan kan de boordlader de oorzaak zijn, maar net zo vaak de kabel, de laadaansluiting of de laadpaal.
- Eerst uitlezen en meten, ook de hoogvoltkabels en de servicestekker
- Is de module de oorzaak en te maken? Dan reviseren wij hem
- Een gereviseerde module is veel goedkoper dan een nieuwe
- Veilig spanningsvrij gewerkt door gecertificeerde monteurs
Omvormer (inverter) Prius 3 (2009–2015)
De omvormer van de Prius van de derde generatie staat bekend om problemen met de spanningsverhoger (boost converter). U merkt dat aan een rode driehoek, een melding over het hybride systeem en een auto die niet meer wil rijden. Toyota bracht hiervoor eerder een software-update uit; bij oudere exemplaren gaat de omvormer toch nog weleens stuk. Dezelfde hybride techniek zit in de Auris Hybrid en Lexus CT 200h, dus daar zien wij vergelijkbare codes.
| Code | Betekenis | Te maken? | Wat wij doen |
|---|---|---|---|
| P0A94-172 | Storing in de spanningsverhoger van de omvormer | te maken | Omvormer reviseren |
| P0A94-557 | Storing in de spanningsverhoger van de omvormer | te maken | Omvormer reviseren |
| P0A0D | Onderbreking in de veiligheidskring van het hoogvoltsysteem | niet te maken | Oorzaak elders: servicestekker, stekkers of deksels van het hoogvoltsysteem controleren |
| P3004 | Storing in een hoogvoltkabel | niet te maken | Oorzaak elders: hoogvoltkabels en aansluitingen controleren |
| P0A93 | Koeling van de omvormer werkt niet goed | te maken | Meestal de elektrische koelpomp: onderhoud omvormerkoeling |
Ook de hoogvoltaccu zelf kan een melding geven, bijvoorbeeld P0A80. Zie de foutcodes hybride accu en de hybride accutest.
Boordlader van de plug-ins
De plug-in hybrides van de Volkswagen-groep, zoals de Golf GTE, Passat GTE en Audi A3 e-tron, delen een boordlader. Een eigen versie zit in de volledig elektrische e-Golf en in de plug-in Q7 van Audi. Een bekend probleem: de auto weigert te starten en meldt dat de laadkabel nog vastzit, terwijl die er allang uit is.
| Code | Betekenis | Te maken? | Wat wij doen |
|---|---|---|---|
| B200000 | Regeleenheid van de lader defect | te maken | Boordlader reviseren |
| P0E5E00 | Processor van de laadregeling werkt niet goed | te maken | Boordlader reviseren |
| P33E100 | Elektrische storing in laadaansluiting A | te maken | Eerst laadaansluiting en kabel meten; daarna vaak de lader reviseren |
| P33E800 | Vergrendeling van de laadstekker werkt mechanisch niet | niet te maken | Oorzaak elders: de vergrendeling in de laadaansluiting |
| P33EB00 | Melding van het accubeheersysteem | niet te maken | Oorzaak elders: accubeheer en hoogvoltaccu controleren |
Schakelt de GTE of e-tron ook vreemd? Dan kan de hybride DSG DQ400 de oorzaak zijn.
Laadelektronica (KLE)
Bij de plug-in hybrides en de i3 van BMW zit de laadelektronica in een aparte module. Gaat die stuk, dan breekt het laden af of start het niet.
| Code | Betekenis | Te maken? |
|---|---|---|
| 030ECD | Fout tijdens het laden | te maken |
| 030EC8 | Geen spanning op de laadelektronica na het laden | te maken |
Boordlader V60 Plug-in Hybrid
Rijdt u een oudere Volvo V60 Plug-in Hybrid, de eerste versie van dit model? Dan kan een defecte boordlader ervoor zorgen dat de hoogvoltaccu niet of maar half oplaadt.
| Code | Betekenis | Te maken? |
|---|---|---|
| P0D6749 | Regeleenheid van de lader werkt niet goed | te maken |
Omvormer (inverter) PEB: ZOE, Kangoo en Fluence (2011–2016)
De elektrische Renault ZOE, Kangoo Z.E. en Fluence Z.E. hebben een omvormerblok (PEB) bovenop de motor. Gaat dat stuk, dan start de auto niet meer en ziet u vaak de melding "Elektronische storing" op het dashboard. De codes verschillen per geval; daarom lezen wij de auto eerst uit.
- Auto start niet, melding "Elektronische storing": vaak te maken
- Eerst 12-voltaccu en laadsysteem testen, want een zwakke accu geeft dezelfde melding
Boordlader 11 kW en omvormer (inverter) van de e-modellen
De elektrische en plug-in modellen van Peugeot, Citroën en Opel delen veel techniek, zoals de driefasen-boordlader van 11 kW. Laadt de auto niet of breekt het laden af, dan vertellen de codes vaak precies of de lader of de laadpaal de oorzaak is. Ook de omvormer van de nieuwere e-modellen en de lader van de oudere iOn en C-Zero zijn te reviseren.
| Code | Betekenis | Te maken? |
|---|---|---|
| Boordlader 11 kW: storing in de lader | ||
| P123C-09, P1081-09, P1082-09 | Interne storing in de geïntegreerde lader met spanningsomzetter | te maken |
| P1A71 | Interne fout in de lader en omzetter | te maken |
| P12FA-16, P13E9-19 | Uitgangsspanning of interne stroom van de lader klopt niet | te maken |
| P0CA4-17, P0CA6-19, P0D81 | Laadstroom naar de accu te hoog of onverwacht | te maken |
| P1A57-04 | Storing in het voorlaadsysteem van de hoogvoltaccu | te maken |
| P1A73-64 | Storing in een temperatuursensor van de lader | te maken |
| P12D7, P12DA, P12DB, P12E7, P12E9, P120A, P120B, P179E, P179F, P166C, P0AF8-64 | Overige storingen in de lader | te maken |
| Boordlader 11 kW: oorzaak bij de laadpaal | ||
| P0CF4-64, P0D3D-1C, P0D80-1C/-67, P0D81-1C/-94, P0D90-36, P1A71-53/-93 | Laden lukt niet door de laadpaal of wallbox | niet te maken – controleer uw wallbox |
| Oudere modellen | ||
| P0A09 | Spanningsomzetter (DC/DC) van de lader: Peugeot iOn en Citroën C-Zero | te maken |
Let op: P0D81 en P1A71 komen in beide groepen voor. Het achtervoegsel (bijvoorbeeld -1C of -93) bepaalt of de oorzaak in de lader of bij de laadpaal zit. Daarom lezen wij altijd de volledige code uit.
Omvormer (inverter) en boordlader
Dit zijn de 4 vragen die wij het vaakst krijgen over omvormer (inverter) en boordlader, met een kort en eerlijk antwoord. Klik op een vraag, dan ziet u meteen het antwoord van onze monteurs.
Meer over onze aanpak leest u bij de hybride specialist.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Wat doet de omvormer in een hybride auto?
De omvormer (inverter) zet de gelijkstroom van de hoogvoltaccu om in wisselstroom voor de elektromotor, en andersom bij het remmen. Vaak zit er ook een omzetter in die de spanning verhoogt en die de 12-voltaccu laadt. Gaat de omvormer stuk, dan rijdt de auto meestal niet meer of alleen in een noodprogramma.
Is een kapotte omvormer (inverter) te repareren?
Vaak wel. Bij een aantal codes kunnen wij de module reviseren, en dat is veel goedkoper dan een nieuwe. Bij andere codes zit de oorzaak juist niet in de omvormer, maar bijvoorbeeld in een hoogvoltkabel, de servicestekker of de laadpaal. Daarom stellen wij altijd eerst een diagnose.
Mijn Prius 3 geeft P0A94. Wat betekent dat?
P0A94 wijst op een probleem met de spanningsverhoger (boost converter) in de omvormer. Bij de Prius van de derde generatie (2009–2015) is dat een bekend probleem. Met de informatiecodes 172 of 557 is de omvormer meestal te reviseren.
Mijn plug-in laadt niet meer. Is de boordlader kapot?
Niet altijd. Eerst controleren wij de laadkabel, de laadaansluiting en de laadpaal of wallbox, want daar zit de oorzaak vaak. Wijzen de codes op de boordlader zelf, dan is die in veel gevallen te reviseren.
Aan de Amstel, schuin tegenover Carré
- Adres
- Amstel 340-342, 1017 AS Amsterdam
- Telefoon
- 020-623 6491
- [email protected]
- Open
- maandag t/m vrijdag 08:15–17:00
- OV
- Weesperplein (metro en tram), 5 minuten lopen
