In het kort: een Cupra is techniek van de Volkswagen-groep, en daar zijn wij sterk in. Wij onderhouden uw Cupra volgens fabrieksvoorschrift en werken uw onderhoudsboekje bij. Bovendien zijn wij officieel DSG Service Dealer en gecertificeerd voor e-Hybrid en elektrisch. U krijgt dus dealerkennis tegen een eerlijk garagetarief.
Liever bellen? 020-623 6491
Cupra deelt motoren, versnellingsbakken en elektronica met Volkswagen, Audi, Seat en Skoda. Die techniek kennen wij al jaren, en daarom bent u met elke Cupra bij ons aan het goede adres.
Wij gebruiken de motorolie met de juiste VW-specificatie, lezen de service-intervallen uit en zetten de service-indicator daarna terug. Zo blijft uw onderhoudshistorie compleet.
Schokt, slipt of aarzelt uw Cupra bij het wegrijden? Dan ligt het vaak aan de koppelingen of de mechatronic. Wij stellen eerst een diagnose en repareren daarna tegen de landelijke DSG Service Dealer-tarieven.
Voor de Formentor en Leon e-Hybrid, de Born en de Tavascan heeft u een garage nodig die veilig aan hoogvoltsystemen mag werken. Onze monteurs zijn daarvoor gecertificeerd.
Wij onderhouden alle Cupra-modellen, ook de oudere Seat Cupra-versies. Hieronder ziet u per model waar wij vaak extra op letten.
Benzine met DQ200 of DQ381, en de e-Hybrid met de hybride DSG DQ400. Daarom controleren wij bij elke beurt ook de werking van de bak.
Dezelfde techniek als de Golf. Bij de 2.0 TSI letten wij extra op de DSG-olie en de koeling.
Vaak met 4Drive. In dat geval ververst u naast de DSG-olie ook de olie van de Haldex-koppeling.
Volledig elektrisch, dus geen motorolie. Wel controleren wij remmen, banden, koeling van de accu en de software.
Elektrische SUV. Wij doen het periodieke onderhoud, de APK en storingsdiagnose.
Plug-in hybride: de benzinemotor draait minder vaak, maar heeft nog steeds verse olie en een beurt nodig.
Omdat Cupra techniek van de Volkswagen-groep gebruikt, herkennen wij de meeste storingen meteen. Per probleem ziet u wat u merkt, welke foutcodes erbij horen en hoe wij het oplossen.
| Onderdeel | Wat u merkt | Foutcodes | Wat wij doen |
|---|---|---|---|
| DSG DQ381 (2.0 TSI) | Schokken bij het wegrijden, een knipperend versnellingssymbool of een bak die in een noodprogramma schiet | P1735, P1736, P0805 | Positiesensoren van de koppelingen en de regeleenheid meten; daarna een vaste prijs Meer |
| Keuzehendel | De hendel blijft in P staan of het dashboard meldt een storing van de versnellingspook | U0103, B1162 | Module van de keuzehendel en de bedrading controleren, daarna repareren of reviseren |
| Boordlader e-Hybrid | De Formentor of Leon e-Hybrid laadt niet meer, of het laden stopt halverwege | B200000, P0E5E00 | Eerst kabel, laadaansluiting en laadpaal uitsluiten; is de lader zelf defect, dan reviseren wij hem Meer |
| Hybride DSG DQ400 | De e-Hybrid schakelt hard, schokt bij het optrekken of meldt een storing van de bak | per geval | Diagnose van de hybride bak voor €150; ons advies is vaak revisie met bakmodificatie Meer |
| Gasklephuis | EPC-lampje, de motor houdt in of loopt onrustig stationair | P2101, P0121, P0638 | Gasklephuis schoonmaken en opnieuw inleren; helpt dat niet, dan vervangen of reviseren |
| ABS en ESP | ABS- of ESP-lampje, of een wiel dat bij hard remmen blokkeert | 01130, 01435 | Wielsensoren en remdruksensor meten, en een defecte module reviseren Meer |
Een foutcode alleen is geen diagnose. Daarom meten wij altijd eerst; daarna krijgt u een vaste prijs. Zegt u nee, dan betaalt u alleen de diagnose.
Bij ons spreekt u de monteur zelf. Bovendien bellen wij u altijd eerst als er iets extra's nodig is. Zo weet u vooraf waar u aan toe bent.
Dit zijn de 7 vragen die wij het vaakst krijgen over uw Cupra, met een kort en eerlijk antwoord. De prijzen staan er direct bij; de andere antwoorden opent u met een klik op de vraag.
Staat uw vraag er niet bij?
Stuur ons uw kenteken en uw vraag. U krijgt snel antwoord, en altijd vooraf een prijs.
Liever bellen? 020-623 6491
Ja. Wij onderhouden uw Cupra volgens het fabrieksvoorschrift en gebruiken onderdelen van A-kwaliteit. Daarna werken wij uw digitale onderhoudsboekje bij, zodat de historie van uw auto compleet blijft.
Een kleine beurt kost vanaf €113 en een grote beurt vanaf €232, inclusief arbeid, motorolie en btw. Onderdelen zoals filters en bougies rekenen wij apart. Voor een e-Hybrid begint de kleine beurt bij €149. U krijgt altijd vooraf een prijs. Alle onderhoudsprijzen.
Dat hangt af van de motor. Veel Formentor- en Leon-modellen met een 1.5 TSI hebben de 7-traps DQ200, de sterkere 2.0 TSI-versies vaak de DQ381 en de e-Hybrid-modellen de hybride DQ400. Met uw kenteken zoeken wij het precies voor u op.
Vaak zijn de koppelingen of de mechatronic van de DSG-bak de oorzaak. Daarom beginnen wij met een DSG-diagnose van €89. Daarna weet u precies wat er aan de hand is en wat de reparatie kost. Meer over DSG-storingen.
Ja. Onze monteurs zijn gecertificeerd om veilig aan hoogvoltsystemen te werken (Hybrid/EV Pro, TECH360) en wij zijn GMTO-erkend. Daardoor kunnen wij ook de volledig elektrische Born en Tavascan onderhouden en keuren.
Ja, dat is zelfs handig. U brengt de auto dan maar één keer en u bent in één keer klaar. Een APK kost €63 all-in, voor een hybride of elektrische Cupra €79 all-in, dus inclusief EOBD-test. Alles over de APK.
Controleer eerst of het aan de laadpaal of de kabel ligt, bijvoorbeeld door op een andere paal te laden. Laadt de auto daar ook niet, dan lezen wij de boordlader uit. Codes als B200000 of P0E5E00 wijzen op de lader zelf, en die is vaak te reviseren. Foutcodes boordlader.
